1911年（明治44年）川崎造船所が蒸気機関車の製造に成功しました。
イギリスや、ドイツから輸入していた時代当時の鉄道院は　国産化を進め
初代社長、松方幸次郎　苦難の末、成功したそうです。爾来　日本の鉄道
車両の　牽引会社として、走ってきました。
しかしテレビなどでご存知の通り　強度が足りない新幹線の台車を、事
も有ろうに　ＪＲに川崎重工が納入し、現在も走り続けている事を聞いて
あきれ返ってしまいました。規定に反して　台車枠の裏を削り、設計基準
より、薄くなっているそうです。昨年（のぞみ）で破断寸前の事故を起こ
し恐ろしさに体が震えました。同様の台車をほかにも使用していると言う
ので　さらに驚きました。世界に誇る日本の重工業、新幹線の技術は、
他の追随を許しません。その信頼を一挙に崩す今回の事件は　日本経済に
極めて深刻な、影響を与えました。川崎重工の経営者の皆様　崇高な
モラルを早く取り戻さなければ　後進の国々に後れを取ることは必定です。
仕事は、慣れてくると、緩慢になります。組合の皆様方、初心を忘れず
真剣に頑張ってくださう。フレンズ　小林。